礦井提升機(jī)使用是在礦井下，而正是因?yàn)檫@個(gè)原因，所以這種提升機(jī)比平時(shí)任何一種提升機(jī)更加的重要。而礦井提升機(jī)出現(xiàn)故障是不是能及時(shí)維修，準(zhǔn)確判斷也是非常重要的事情之一。下面田龍機(jī)械就為你介紹一下。

1應(yīng)用現(xiàn)狀國(guó)外先進(jìn)工業(yè)國(guó)家德、英國(guó)等，非常重視礦井提升機(jī)的安全性能，已成功地使用PLC構(gòu)成了提升機(jī)的電控系統(tǒng)，采用各種方式(繼電器、繼電器+PLC、PLC+PLC等)來(lái)構(gòu)成獨(dú)立工作的雙通道安全監(jiān)視與安全回路；而且應(yīng)用軟件的設(shè)計(jì)中采用各類監(jiān)視保護(hù)措施、軟件多樣化等手段提高安全可靠性。

2機(jī)械類故障機(jī)械類故障主要發(fā)生在主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、液壓制動(dòng)裝置與潤(rùn)滑系統(tǒng)3部分。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)生較多、損失與影響較大的是過(guò)卷、斷繩、制動(dòng)失效、滑動(dòng)與井筒事故：

（1）過(guò)卷事故是指在礦井提升機(jī)驅(qū)動(dòng)下，容器進(jìn)入正常行程以外的區(qū)域。一般上行容器過(guò)卷，下行容器下放。產(chǎn)生的主要原因：制動(dòng)系統(tǒng)故障導(dǎo)致制動(dòng)力不足；在減速段超速保護(hù)失靈時(shí)，發(fā)生超速。

（2）由于使用多繩摩擦提升方式，所以很少發(fā)生斷繩事故，但是由于提升系統(tǒng)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)還都存在一些問(wèn)題，以及操作維修工人的素質(zhì)及管理水平的限制，還是發(fā)生了一些惡性斷繩事故。除過(guò)卷外，其他引起斷繩的原因可歸結(jié)為制動(dòng)失效、保護(hù)不起作用與司機(jī)操作問(wèn)題。解決此類事故的關(guān)鍵是要避免超速過(guò)卷，這就需要對(duì)滑動(dòng)、超載、制動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)與警示，并實(shí)施可靠的保護(hù)

（3）制動(dòng)力矩及制動(dòng)器調(diào)整是否合理，直接影響提升機(jī)的系統(tǒng)安全。以目前廣泛使用的盤式制動(dòng)器為例進(jìn)行分析。盤式制動(dòng)器采用彈簧制動(dòng)、液壓松閘的工作方式，工作原理如圖1所示。當(dāng)油缸油壓降為最小，依靠碟形彈簧的預(yù)壓縮恢復(fù)張力使閘瓦3壓向制動(dòng)盤2，從而使制動(dòng)盤2可獲得最大垂直作用力，呈全制動(dòng)狀態(tài)；當(dāng)油壓升高時(shí)，液壓油產(chǎn)生的推力增大，彈簧力將部分被克服，對(duì)制動(dòng)盤2的作用力將減小，制動(dòng)力矩降低；當(dāng)油壓升高到能完全克服彈簧力的作用時(shí)，完全解除制動(dòng)。制動(dòng)失效有3個(gè)方面：制動(dòng)力矩大，造成動(dòng)張力大所引起的滑動(dòng)；超載或制動(dòng)初速大，造成電氣回路跳閘，再次開(kāi)車時(shí)，司機(jī)又將方向開(kāi)反，造成重物下放，當(dāng)發(fā)現(xiàn)時(shí)，提升機(jī)速度已經(jīng)較大，實(shí)施制動(dòng)便出現(xiàn)制動(dòng)不住的事故；制動(dòng)力矩小，造成制動(dòng)不住。所以制動(dòng)正壓力過(guò)大或過(guò)小均會(huì)影響制動(dòng)安全，因此應(yīng)使制動(dòng)正壓力在提升運(yùn)行過(guò)程中保持在所要求的范圍，需要通過(guò)監(jiān)測(cè)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

（4）摩擦提升機(jī)近年來(lái)發(fā)展較快、效率較高，特別適合于大型礦井，但摩擦提升是通過(guò)鋼絲繩與摩擦襯墊之間的摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力，因此存在著滑動(dòng)的可能，是其安全的重大隱患之一�；瑒�(dòng)產(chǎn)生的主要原因：嚴(yán)重超載；襯墊或繩有油污，新鋼絲繩的油未清洗干凈，或維修時(shí)不慎使鋼絲繩或襯墊帶上潤(rùn)滑油；啟動(dòng)或制動(dòng)力矩調(diào)整過(guò)大引起加速度或減速度過(guò)大，進(jìn)而使動(dòng)張力差大，導(dǎo)致滑動(dòng)。

（5）井筒事故是指發(fā)生在井筒中的人員與設(shè)備損傷的事故，主要有乘罐墜人、井筒墜物、提升容器傷害、卡罐等事故。3電氣類故障電氣類故障主要包括交流電樞回路、直流電樞回路、磁場(chǎng)回路與控制回路故障。交流電樞回路故障表現(xiàn)為高壓開(kāi)關(guān)柜過(guò)電流脫扣、高壓開(kāi)關(guān)柜過(guò)負(fù)荷保護(hù)動(dòng)作、電樞整流變壓器超溫報(bào)警、跳閘等。直流電樞回路故障有直流電樞回路過(guò)電流、直流電樞接地跳閘、電動(dòng)機(jī)超溫、熱過(guò)載等。造成磁場(chǎng)回路故障的事故有低壓開(kāi)關(guān)柜過(guò)流、磁場(chǎng)變壓器過(guò)電流、磁場(chǎng)變壓器超溫跳閘等�？刂苹芈饭收现饕�包括控制點(diǎn)元件、調(diào)節(jié)器板輸出監(jiān)視與計(jì)算機(jī)硬件故障。

4齒輪故障在實(shí)際工作過(guò)程中，提升機(jī)的提升速度與拖動(dòng)力都具有階段性變化的特點(diǎn)。提升速度從提升開(kāi)始，有初加速階段、主加速階段、勻速運(yùn)行階段，減速階段、爬行階段與休止階段共6個(gè)階段，如圖2所示。在這6個(gè)階段，提升速度經(jīng)歷了從低到高，再?gòu)母叩降偷倪^(guò)程，在這個(gè)