之前一直討論提升機的各個問題，都是一些比較大部件的維修維護問題，竟然不知道還有提升機閘瓦，經(jīng)過了解提升機閘瓦的基本構(gòu)造實際相當(dāng)于將拉桿截成兩截套在一起，一截做成螺桿，另一截成為待框架的空心拉桿，中間用調(diào)整螺母連接，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺母，拉桿就伸張或縮短。閘瓦間隙問題隨之而來。

閘瓦間隙是指制動器處于松閘狀態(tài)下制動塊與閘盤間的間隙，1、規(guī)范要求提升機閘間隙不得大于2mm。在安裝調(diào)試時，閘間隙調(diào)為1～1.5mm。2、在調(diào)試制動器過程中，閘的活塞、滑套要靈活可靠，不得有卡阻現(xiàn)象出現(xiàn)。3、在調(diào)整閘瓦與制盤間隙的過程中，間隙大小確定后，應(yīng)反復(fù)升降液壓站的油壓（即松閘、制動)，反復(fù)檢查閘瓦間隙大小，使閘瓦間隙符合要求。4、成對閘瓦與制動盤的間隙，應(yīng)在制動盤不同的圓周部位上所測得的閘瓦間隙的平均值的差值不得超過0.2mm,調(diào)整螺栓或調(diào)整螺栓擰緊程度應(yīng)盡量一致，否則將影響制動力。5、安裝制動器信號裝置，用于監(jiān)視閘瓦的磨損情況。

對于我這樣的門外漢來說簡直是天方夜譚，如此深奧，如此專業(yè)。不過沒關(guān)系，如果有任何問題都可以找我們，我們有專業(yè)的技術(shù)人員，幫你解決問題就是我們的宗旨。