變頻調(diào)速鏈條提升機(jī)在礦井及礦山環(huán)境的中應(yīng)用變頻調(diào)速提升機(jī)是2013年最新研制的新產(chǎn)品，這種產(chǎn)品運(yùn)行時(shí)更加平穩(wěn)，耗電更低，啟動(dòng)更快，停止更迅速，變硬控制為軟控制，可以自然流暢的改變啟動(dòng)及調(diào)試時(shí)的順序，一經(jīng)推向市場(chǎng)，就受到了用戶的熱烈歡迎，下面介紹一下這種產(chǎn)品的主要優(yōu)點(diǎn)。
一停車穩(wěn)

變頻器提供了緊急停車信號(hào)輸入端子，急停信號(hào)動(dòng)作后，變頻器立即停止輸出，電機(jī)處于自由運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，然后依靠機(jī)械制動(dòng)裝置停車。
二多速度控制，靈活自然
變頻器內(nèi)部預(yù)置了多段速度控制，分別對(duì)應(yīng)于變頻器不同的運(yùn)行頻率,以適應(yīng)控制系統(tǒng)對(duì)提升機(jī)不同運(yùn)轉(zhuǎn)速度的要求。各速度段對(duì)應(yīng)頻率可以分別設(shè)置，以滿足各種工況運(yùn)行需要

三減速平穩(wěn)，不傷減速箱及電動(dòng)機(jī)
變頻器接收到系統(tǒng)給出的減速信號(hào)后，啟動(dòng)機(jī)內(nèi)的減速程序，按照設(shè)定要求將提升機(jī)的運(yùn)行速度逐漸降低。
四制動(dòng)科學(xué)，省電又勁大
頻器接收到“松閘”信號(hào)，同時(shí)在電機(jī)上施加直流制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，確保重車不下滑。
    當(dāng)重車在井筒中間停車時(shí)，變頻器由高速至停機(jī)后，隨之施加直流制動(dòng)轉(zhuǎn)矩使電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)機(jī)械制動(dòng)起作用后，方去掉直流制動(dòng)，使重車靠機(jī)械抱閘的作用停止。能耗制動(dòng)單元可單獨(dú)使用，也可以與能量回饋單元配合使用。 
除了上述優(yōu)點(diǎn)還有一些常人不注意到的優(yōu)點(diǎn)如
整個(gè)系統(tǒng)更加穩(wěn)定，更加智能化；
控制面板更加科學(xué)，更容易發(fā)現(xiàn)問題；
能提高百分之三十左右的工作效率。

 變頻調(diào)速斗式提升機(jī)參數(shù)卷筒寬度和直徑卷筒直徑：變頻調(diào)速提升機(jī)卷筒上第一層鋼絲繩中心到卷筒中心距離的2倍絞車卷筒的直徑為：卷筒纏繩表面到卷筒中心距離的2倍。二者概念有差別，相1根鋼絲繩的直徑。卷筒寬度：卷筒兩個(gè)擋繩板內(nèi)側(cè)直間的距離。卷筒直徑和寬度決定了卷筒使用鋼絲繩的最大直徑和容繩量.
    變頻調(diào)速斗式提升機(jī)參數(shù)最大靜張力和最大靜張力差JK-2型斗式提升機(jī)參數(shù)的最大靜張力161KN，2JK-2型絞車的最大靜張力和最大靜張力差分別為61KN、40KN。鋼絲繩的張力，也就是鋼絲繩的拉力。在單鉤提升時(shí)，滾筒上只有一根鋼絲繩，其拉力主要由提升容器、鋼絲繩、提升載荷的重力構(gòu)成。拉力最大值在天輪的切點(diǎn)處，載荷越大、井筒越深、容器重量越大鋼絲繩的拉力就越大。最大靜張力是針對(duì)提升機(jī)而言的，是強(qiáng)度允許的，滾筒上最大的拉力值雙鉤提升時(shí)，斗式提升機(jī)料斗滾筒上有兩條鋼絲繩，重載鋼絲繩的拉力大，輕載鋼絲繩的拉力小，兩根鋼絲繩拉力的差值就是靜張力差。最大靜張力差就是靜張力差的最大值，是絞車強(qiáng)度所允許的，滾筒上兩根鋼絲繩拉力差的最大值。通過以上分析，我們可以這樣來理解二者。斗式提升機(jī)參數(shù)對(duì)于單滾筒絞車，只有最大靜張力，沒有最大靜張力差。最大靜張力就是絞車強(qiáng)度所允許的容器、鋼絲繩、提升載荷自重的總和。單位為重力單位：KN，最 大靜張力的值除9.8就為上述三者的質(zhì)量。即為提升量的質(zhì)量，單位為：kg。對(duì)于雙滾筒絞車。最大靜張力也是絞車強(qiáng)度所允許的容器、鋼絲繩、提升載荷自重的總和。而斗式提升機(jī)參數(shù)最大靜張力差是絞車強(qiáng)度所允許的鋼絲繩、提升載荷自重的總和。單位為重力單位：KN， KN除9.8就為提升量的質(zhì)量，單位為：kg